04 февраля
2019
Сюжеты

104

Підвищення вартості проїзду не уникнути

З 1 березня вартість проїзду у трамваї і тролейбусі становитиме 7 гривень, а у комунальному автобусі – 8. Підвищення тарифів у комунальному транспорті передбачено проектом рішення виконкому міської ради. Означена тема миттєво набула розголосу й викликала чималий резонанс серед місцевого населення. Мешканець Маріуполя навіть створив петицію, в якій просить владу залишити колишньою ціну проїзного квитка. За три дні петиція набрала понад 600 голосів з 250 необхідних й наразі перебуває на розгляді.

«Куди вище?» — так маріупольці у соціальних мережах відреагували на можливе подорожчання вартості проїзду у міському комунальному транспорті. За попередніми даними, підвищення планується у два етапи: на дві гривні з 1 березня та на гривню з 1-го серпня. У Фейсбуці містяни розміщують фото у якому жалюгідному стані на сьогодні перебувають деякі трамваї, тролейбуси та автобуси, та навіть проводять опитування – чи готові маріупольці сплачувати за квиток після подорожчання. Мешканці наголошують – вони категорично проти підвищення тарифів.

ОПИТУВАННЯ:

  • Это издевательство над людьми! Просто мы будем ходить теперь все пешком. Придётся отказывать себе в еде. Это просто кошмар для всех.
  • Мне кажется, надо смириться с этим. Мы ничего не изменим. Не в наших силах. А что мы можем сделать? Как платили, так и будем платить.
  • Так как я пенсионерка, на меня это сильно не повлияет.
  • В разбитых автобусах повышать цены? Там же ничего не меняется.
  • А есть варианты? Все мирятся, всё повышается. Я знаю, что в Запорожье тоже повышались цены, но там сбросили обратно.
  • Платить придётся, куда деваться. Повозмущаются, конечно, возмущает, что на 2 грн. Уже куда больше. Цены везде увеличиваются, а простому мариупольцу откуда деньги брать?

Попри невдоволення маріупольців, у Департаменті транспорту та зв’язку наголошують – підвищення проїзду у комунальному та приватному транспорті не уникнути. За словами директора Василя Клата, це рішення є економічно доцільним, адже реальна вартість проїзду у тролейбусах становить понад 11 грн, а в автобусах — понад 10. До того ж, для ТТУ ускладнює ситуацію й відсутність фінансування перевезень пільгових категорій з держбюджету.

ВАСИЛЬ КЛАТ, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТУ ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ МІСЬКОЇ РАДИ: «За прошлый год сумма дотаций города составила 163 млн. Если говорить уже на 2019, то дотации составляют уже 188 млн грн. И если не провести повышение стоимости проезда, то реальный дефицит бюджета составит более 50 млн грн. Естественно, этих денег в бюджете нет. За прошлый год мы обновили практически все трамваи, сейчас заканчиваем, и уже к концу 1 квартала ни одного старого трамвая на улицах города не будет. На сегодня нам остаётся ещё заменить порядка 12-15 троллейбусов, и троллейбусный парк будет обновлён полностью. Мы 29 автобусов новых приобрели. Они все уже практически используются на линии. Также идёт усовершенствование системы диспетчеризации».

Василь Клат запевнив, що отримані кошти за сплачений проїзд спрямують на оплату заробітної платні працівників ТТУ та на оновлення рухомого складу. Тим маріупольцям, які вимушені за день змінювати декілька видів транспорту, він рекомендує придбати проїзний квиток. Таким чином можна дещо заощадити на поїздках. Однак, він діє лише у комунальному транспорті.

ВАСИЛЬ КЛАТ, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТУ ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ МІСЬКОЇ РАДИ: «Качество оказываемых услуг у частных перевозчиков ещё оставляет желать лучшего, но если говорить о проделанной работе за прошлый год, то порядка 80-90 транспортных средств частных перевозчиков прошли такие виды ремонта, как текущий, хороший средний и капитальный ремонт. То есть, обновление идёт, но скажем так, надо ещё немного подождать, и вот эти финансовые вливания от повышения стоимости проезда, они, я думаю, привезут к лучшему».

Найближчим часом ТТУ планують впровадити електронний квиток й мешканці сплачуватимуть у залежності від тривалості поїздки, що дозволить мінімізувати витрати.

Анна Дорохова, Володимир Кочура, МСН

Раніше повідомлялося, що маріупольці виступили із пропозицією введення платного проїзду пільгових категорій у часи пік, адже через великий потік пенсіонерів спостерігається збільшений рівень завантаженості маршрутного таксі, через що багатьом містянам складно вчасно дістатися роботи або повернутися додому.

Дивіться також, Що подорожчає у 2019 році?



Поделиться новостью

comments powered by Disqus

Новости

20 февраля 2019
Маріупольська Служба Новин
20 февраля 2019
Разом з гостями
20 февраля 2019
Нові відеореєстратори для патрульних
20 февраля 2019
Путівка до фіналу
20 февраля 2019
Розвиток медицини та освіти
20 февраля 2019
Проти торгівлі жінками
20 февраля 2019
Вибори 2019
20 февраля 2019
Небезпека сказу
20 февраля 2019
Вшанування пам’яті героїв небесної сотні
19 февраля 2019
Маріупольська Служба Новин
19 февраля 2019
Тепла оселя
19 февраля 2019
Вибори 2019
19 февраля 2019
Коли ремонтуватимуть дороги?
19 февраля 2019
Ціни вищі: а що зміниться?
19 февраля 2019
Лютневі магнітні бурі
19 февраля 2019
«Красуні та чудовисько»
19 февраля 2019
Сплачувати по-новому
19 февраля 2019
Трощити не можна, поновити
18 февраля 2019
Маріупольська Служба Новин
18 февраля 2019
Розваги металургів
18 февраля 2019
Куди зник Рабінович?
18 февраля 2019
Відпрацювання навичок, які допоможуть врятувати життя
18 февраля 2019
Операція «Візит»
18 февраля 2019
Міський футбольний турнір
18 февраля 2019
Готуймося до нових відкриттів